Mercury ME F20 EH EFI 4S

Mercury ME F20 EH EFI 4S

Mercury ME F20 EH EFI 4S

Mercury
В наличии
О товаре
Подробные характеристики
Тип лодочного мотора
бензиновый (ДВС)
Мощность лодочного мотора, л.с.
20
Количество тактов
4T
Объём лодочного двигателя, куб. см
333
Вес
45 кг
Гарантийный срок, мес
12
359 000 руб.
Характеристики
Описание
Тип лодочного мотора
бензиновый (ДВС)
Мощность лодочного мотора, л.с.
20
Количество тактов
4T
Объём лодочного двигателя, куб. см
333
Вес
45 кг
Гарантийный срок, мес
12
Количество цилиндров
2
Система подачи топлива
Электронный впрыск топлива
Система зажигания
CDI с электронным опережением зажигания
Бензобак выносной, л
25
Управление мотором
Румпельная рукоятка
Передачи
F-N-R (передняя - нейтраль - задняя)
Длина ноги, мм
381(S)
Макс. частота вращения, об./мин
6200
Мощность лодочного мотора, кВТ
14.7
Диаметр поршня и ход поршня, мм
61/57
Описание
Лодочный мотор Mercury F20 EH EFI оснащен электронным впрыском топлива, румпельным управлением и выносным топливным баком, объемом 25 литров. Модель обладает мощностью 20 лошадиных сил, рабочим объемом 333 см³, предназначена для установки на лодку со стандартной высотой транца 381 мм. Мотор оборудован электронным впрыском топлива (EFI), жидкостной системой охлаждения с термостатом, нормализующим внутренний температурный режим, а также сигнализатором масляного давления. Четырехтактный лодочный мотор Меркури F20 EH EFI запускается как ручным способом, так и с помощью электростартера. Электронный блок управления отслеживает температуру воздуха, давление, производимую нагрузку. Управляется двигатель от дистанционного управления стандартными тросами «газ/реверс». Для питания бортового оборудования предусмотрен генератор, мощностью 145 Вт. Коробка передач разрешает направление «вперед-нейтраль-реверс». Подвесной мотор отличается низким уровнем рабочего шума, малой вибрацией, легким запуском и экологичностью благодаря картерной заправке масла. Модель подходит для активной эксплуатации в своей силовой категории, рыбалки, спиннинга, отдыха на природе, сплава по мелководью и к заповедным местам. Установка специальных режимов откидывания двигателя или дифферентовки осуществляется пневмоамортизатором. Охлаждение происходит набором проточной воды и регулируется термостатом. Мотор оборудован алюминиевым, трехлопастным винтом. При непредвиденном повышении рабочей температуры, масляного давления срабатывает критическое оповещение. Также в конструкции предусмотрен ограничитель оборотов.